定量裝車撬
定量裝車管理系統(tǒng)，采用集散式控制方式：分散控制，集中管理。對銷售開票，地磅稱重、刷卡提油、裝車發(fā)料、報表統(tǒng)計等業(yè)務實現(xiàn)自動化操作和管理。
定量裝車系統(tǒng)由流量計、裝車控制單元、控制閥、溢油保護器、防靜電接地夾、裝車管理計算機、系統(tǒng)通訊和軟件等組成?；樯涎b式密閉裝車。
定量裝車系統(tǒng)的主要功能
(1)定量裝車控制
確定裝車儀的工作參數(shù)之后，裝車儀就會按照指定的程序完成自動裝車過程，當裝車量達到設定值時，自動停止裝車。
(2)閥門調節(jié)功能
配合多功能調節(jié)閥，在裝車過程中按設定限制管道流速，并實現(xiàn)多段關功能，防止水擊現(xiàn)象的發(fā)生，保護管道設備，提高控制精度。裝車控制閥的控制開關的時間可根據(jù)顯示的信息由面板輸入。當?shù)竭_設定的時間裝車儀自動打開閥門；當裝車完畢，裝車儀自動按設定時間關閉閥門。閥門的開關狀態(tài)可以在灌裝操作間的上位機屏幕上看出。
(3)靜電保護功能
靜電接地保護裝置與大地連接，將槽車上的靜電倒入大地。當接地夾與槽車接觸不良時其觸點信號進入裝車控制儀，裝車控制儀將輸出控制信號自動停止裝車。為了避免裝車過程中物料與空氣摩擦產(chǎn)生靜電積累過高引起火災事故，槽車有良好的接地系統(tǒng)，裝車儀啟動后首先監(jiān)測接地報警信號，若大于55歐姆，則發(fā)出接地告警鈴聲，拒絕執(zhí)行裝車，同時顯示接地告警信息并聲訊報警。裝車前檢測到接地阻值超標時，系統(tǒng)禁止閥門和泵開啟（若泵受控制），若正在裝車過程中，則系統(tǒng)自動緊急停止裝車。
(4)溢油保護功能
音叉式液位開關裝在鶴管上部與鶴管垂管同時插入槽車，安裝位略高于車額定液位，當裝車液位超過額定高度時，液位開關發(fā)出信號，裝車控制器關閉閥門，同時顯示液位報警信息并聲訊報警。
(5)流量計采集功能
裝車控制儀采集其流量信號完成對已裝車量的計量。
裝車儀配有7寸漢字液晶顯示屏，不受環(huán)境光線和溫度的影響，就地操作時，實時顯示裝車進程和相關設備的狀態(tài)，IC卡操作時，遠程監(jiān)控計算機與裝車儀同步實時顯示裝車進程和相關設備的狀態(tài)
(6)IC卡裝車
在地磅操作室設置1臺工業(yè)計算機，作為操作站，安裝IC卡管理軟件，軟件主要功能包含IC卡管理，開票提油，業(yè)務管理。
槽車稱重后，操作站與汽車衡的計算機通過485通訊，將槽車的相關信息錄入槽車管理系統(tǒng)中，并通過局域網(wǎng)將該條信息上傳至裝車監(jiān)控計算機。
(7)監(jiān)控管理
在裝車操作室設置操作站，安裝定量裝車監(jiān)控管理系統(tǒng)，系統(tǒng)軟件主要功能包含裝車全畫面采集（畫面符合現(xiàn)場實際工藝流程圖）、單鶴位畫面采集、報表統(tǒng)計、流量計信息、靜電溢流信號、可燃氣體濃度顯示等。
(8)數(shù)據(jù)管理
上位機監(jiān)控系統(tǒng)實時采集現(xiàn)場裝車數(shù)據(jù)，并實時保存裝車數(shù)據(jù)記錄，自動生成用戶需要的統(tǒng)計報表，自動保存日常操作記錄，并設有三級系統(tǒng)權限，使得整個業(yè)務操作流程不僅全程監(jiān)控而且操作流程更是有據(jù)可查。
(9)稱重自動化對比管理管能
車輛在1#位置稱皮重，稱完到裝車臺進行灌裝，灌裝結束后在2#位置稱毛重，汽車衡系統(tǒng)自動算出凈重，同時將算出凈重和實際灌裝量進行對比。
如果差值（灌裝量-凈重）在允許的誤差范圍，則司磅員可以點擊“保存”按鈕保存稱重數(shù)據(jù)；
如果差值（灌裝量-凈重）超過允許的誤差范圍，則報警提示，可以選擇不保存本次毛重數(shù)據(jù)，待增加貨物或減少貨物后在進行毛重稱量；也可以選擇保存，同時做好記錄；稱重完成，將完成信息傳輸給定量系統(tǒng)。
定量裝車系統(tǒng)實現(xiàn)和稱重系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口：
1)數(shù)據(jù)庫服務器IP地址
2)數(shù)據(jù)庫服務器名稱
3)數(shù)據(jù)庫訪問登錄名
4)數(shù)據(jù)庫訪問登錄密碼
5)與裝車信息有關聯(lián)的數(shù)據(jù)庫名稱
6)與裝車信息有關聯(lián)的數(shù)據(jù)表名稱
?稱重系統(tǒng)需要傳給中控系統(tǒng)的信息包括：
毛重、皮重、凈重、車號、貨名、時間、稱重狀態(tài)等等；
?定量裝車系統(tǒng)需要傳給稱重系統(tǒng)的包括：
車號、貨名、鶴位、灌裝量等等；
定量裝車撬分類
頂部裝車撬
底部裝車撬
低溫裝車撬
